Aller il est temps de s’y remettre…
Depuis quelques jours j’avance sur mon Bobber (base Honda VT 600 Shadow). Il s’agit de faire un montage à blanc pour déterminer les dernières modifications du châssis avant de l’amener à CPR Carrosserie pour la peinture.
Pourtant, à ce stade rien n’est vraiment définie pour la couleur !
En effet si je suis d’accord avec moi-même pour le châssis qui sera noir mat, je doute encore largement de la couleur du réservoir, du garde boue arrière et du mini garde boue avant… (PS : pour ceux qui suive le blog et notamment le Bobber Shadow, je viens de lâcher une info là… )
J’oscille entre le rouge pailleté et le vert militaire, c’est voir …
Quelques photos des travaux en cours :
Déplacement du boitier CDI, de la boite à fusible et des relais sous la selles !
Bien évidement l’étape suivante qui fera l’objet d’un bel article sera de simplifier le faisceau électrique.
L’ensemble de l’électronique devrait tenir dans l’épaisseur des tubes de châssis.
Une plaque démontable servira de support et une plaque fermant le dessus finira la dissimulation de l’électronique.
La batterie et le relai de démarrage seront déplacés au plus bas, dans une boite sur mesure intégré au berceau arrière. Cela nécessite le formage d’une pièce en tôle complexe qui sera soudée au berceau.
Positionnement d’une maquette de selle solo, la aussi, sur mesure. Dans mes premiers schémas, elle était amortie. Finalement elle ne le sera pas : moto d’homme oblige !
De jolie courbes, plutôt fière du résultat, resta à affiner et prendre en compte l’épaisseur de la mousse et du cuir. Au passage on voit bien le « trou » de la batterie entre les deux traverses du berceau.
Vue globale arrière, je trouve l’harmonie générale pas trop mal.
Vue avant, les quelques discrètes modifications d’implantations lui donne un air plus racé ! Le phare n’est peut-être pas le définitif.
Test statique de l’ergonomie de la moto, deux constats alarmant : Il faut que j’appel d’urgence ma coiffeuse et que je reprenne le sport… 
Sinon hormis la position des bras que je trouves encore un peu basse, le reste est nickel et finalement très confortable.
Les échappements, cales pieds et tringlerie de freinage sont remontés, la prochaine étape est donc la plus sensible pour moi : simplifié et refaire le faisceau électrique.
@ bientôt !
